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山東大學能源與動力工程學院研究生招生

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山東大學能源與動力工程學院研究生招生
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現(xiàn)將我院2021年碩士研究生復試結(jié)果予以公示,詳見附件。


公示時間:2021年3月29日-2021年4月12日
公示電話:0531-88392917(工作時間)
電子郵箱:bailing@sdu.edu.cn
通訊地址:山東省濟南市經(jīng)十路17923號山東大學千佛山校區(qū)能源與動力工程學院

附件【山東大學能源與動力工程學院2021年碩士研究生復試結(jié)果公示.pdf】已下載3025
能源與動力工程學院碩士生復試考核內(nèi)容
一、學術(shù)型
  1.復試方式
  采用筆試和面試兩種方式
  同等學力考生加試兩門課采用筆試形式,滿分100分。加試課程成績應(yīng)達到60分以上,才能夠取得面試資格。
  2.復試筆試科目
  動力工程及工程熱物理一級學科專業(yè)筆試科目,根據(jù)考生的培養(yǎng)課程體系情況可從下列科目選取其一:傳熱學和工程流體力學、內(nèi)燃機原理。
  傳熱學和工程流體力學科目中,傳熱學占60分,工程流體力學占40分。
  載運工具運用工程專業(yè)筆試科目為:汽車理論。
  3.面試內(nèi)容
  面試包括英語口語和專業(yè)綜合兩部分,按100分計(取各主考教師給出成績的平均值)。
4.復試筆試科目參考書目
  傳熱學:《傳熱學》(第三版),楊世銘、陶文銓編著,高等教育出版社1998年版。
  內(nèi)燃機原理:《內(nèi)燃機學》(第二版),周龍保主編,機械工業(yè)出版社2005年版。
  《工程流體力學》,杜廣生主編,中國電力出版社2007年版。
  汽車理論:《汽車運用工程基礎(chǔ)》,姜立標,北京大學出版社,2008.06
二、專業(yè)學位
  1.復試方式
  采用筆試和面試兩種方式,內(nèi)容由各專業(yè)確定。
  同等學力考生加試兩門課采用筆試形式,滿分100分。加試課程成績應(yīng)達到60分以上,才能夠取得面試資格。
  2.復試筆試科目
能源動力(動力工程)專業(yè):根據(jù)考生的培養(yǎng)課程體系情況可從下列科目選取其一:傳熱學和工程流體力學、內(nèi)燃機原理。
  傳熱學和工程流體力學科目中,傳熱學占60分,工程流體力學占40分。
  機械(車輛工程)專業(yè):汽車理論。
  3.面試內(nèi)容
  面試包括英語口語和專業(yè)綜合兩部分,專業(yè)綜合應(yīng)重點考核考生的實踐能力,按100分計(取各主考教師給出成績的平均值)。
4.復試筆試科目參考書目
  傳熱學:《傳熱學》(第三版),楊世銘、陶文銓編著,高等教育出版社1998年版。《工程流體力學》,孔瓏主編,中國電力出版社2007年版;《工程流體力學》,杜廣生主編,中國電力出版社2007年版。
  汽車理論:《汽車運用工程基礎(chǔ)》,姜立標,北京大學出版社,2008
學院專任教師隊伍中有教授24人,博士生導師19人,副教授及相應(yīng)職稱專業(yè)技術(shù)人員35人。其中,有國家973計劃首席科學家1人,“長江學者”特聘教授2人,“國家級有突出貢獻的中青年專家”1人,入選國家“百千萬人才工程”第一、二層次的2人,山東省“泰山學者”特聘教授1人,入選教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”3人,享受國務(wù)院特殊津貼的專家5人。
學院在強化傳熱理論與應(yīng)用、清潔燃燒及污染物排放控制、熱能利用與節(jié)能技術(shù)、內(nèi)燃機與新能源汽車、制冷及低溫技術(shù)、新能源開發(fā)與利用等方面具有較高的科研水平。作為首席科學家單位,主持國家973計劃項目1項。另外,學院還承擔國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家科技攻關(guān)計劃、國際科技合作計劃、國家自然科學基金項目等國家級科研項目30余項。獲得國家科技進步二等獎2項,國家科技進步三等獎1項,國家發(fā)明二等獎2項、國家發(fā)明四等獎2項,教育部科技進步一等獎2項,教育部科技進步二等獎3項,山東省科技進步一、二等獎16項,是山東大學獲國家級科技獎勵較多的學院。學院參加了諾貝爾物理學獎獲得者丁肇中教授領(lǐng)導的大型國際合作科學研究項目-阿爾法磁譜儀(AMS)中的熱控制系統(tǒng)研究與設(shè)計,取得了重要進展。
山東大學能源與動力工程學院的聯(lián)系方式
地址:濟南市經(jīng)十路17923號
郵編:250061
電話:0531-88392701
傳真:0531-88392701 能源的有效開發(fā)與合理利用是經(jīng)濟社會發(fā)展的源泉,它決定著一個國家的競爭實力和綜合國力。在高速增長的經(jīng)濟環(huán)境下,我國能源工業(yè)面臨能源短缺與環(huán)境保護的雙重壓力。提高化石能源的使用效率和開發(fā)新能源將成為影響國家競爭力的重要因素。動力設(shè)備廣泛用于機械、電力、石油、化工、輕工等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域,保證動力設(shè)備的高效、安全、低污染運行,是能源與動力學科主要研究內(nèi)容。能源與動力工程學科對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重大的影響。
能源與動力工程學院的主干專業(yè)是我校工科中建立較早的專業(yè)之一,1958年開始招收“電廠熱能動力專業(yè)”和“內(nèi)燃機專業(yè)”本科生,“工程熱物理專業(yè)”和“內(nèi)燃機專業(yè)”1981年首批被國務(wù)院授予碩士學位授予權(quán)。五十多年來,經(jīng)過一代又一代教職工的不懈努力和辛勤耕耘,本學院為我國能源工業(yè)培養(yǎng)了大量高級專門人才,為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。
學院已具備本科-碩士-博士-博士后構(gòu)成的完整的人才培養(yǎng)體系。設(shè)有 “能源與環(huán)境系統(tǒng)工程” 、“能源與動力工程”、“新能源科學與工程”和“交通運輸”4個本科專業(yè),“能源與動力工程”專業(yè)為國家一流專業(yè)、國家級特色專業(yè),“能源與環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)為省級一流專業(yè)”,“新能源科學與工程”為新工科專業(yè);設(shè)有“動力工程及工程熱物理”一級學科博士學位和碩士學位授予點;設(shè)有“動力工程及工程熱物理”博士后科研流動站。 “動力工程與工程熱物理”學科是“211工程”、“985”的重點建設(shè)學科之一。“動力機械及工程”、“工程熱物理”和“熱能工程”3個學科為山東省重點學科,“動力工程及工程熱物理”學科入選山東大學“學科高峰計劃”首批特色學科
      學院現(xiàn)有燃煤污染物減排國家工程實驗室,環(huán)境熱工過程教育部工程技術(shù)研究中心,熱科學山東省協(xié)同創(chuàng)新中心、能源碳減排技術(shù)與資源利用山東省重點實驗室、山東省發(fā)電廠熱力系統(tǒng)節(jié)能工程實驗室和熱傳遞過程、工業(yè)生態(tài)、燃燒與污染控制3個山東省工程技術(shù)研究中心。
學院專任教師隊伍中有教授24人,博士生導師19人,副教授及相應(yīng)職稱專業(yè)技術(shù)人員35人。其中,有國家973計劃首席科學家1人,“長江學者”特聘教授2人,“國家級有突出貢獻的中青年專家”1人,入選國家“百千萬人才工程”第一、二層次的2人,山東省“泰山學者”特聘教授1人,入選教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”3人,享受國務(wù)院特殊津貼的專家5人。
學院在強化傳熱理論與應(yīng)用、清潔燃燒及污染物排放控制、熱能利用與節(jié)能技術(shù)、內(nèi)燃機與新能源汽車、制冷及低溫技術(shù)、新能源開發(fā)與利用等方面具有較高的科研水平。作為首席科學家單位,主持國家973計劃項目1項。另外,學院還承擔國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家科技攻關(guān)計劃、國際科技合作計劃、國家自然科學基金項目等國家級科研項目30余項。獲得國家科技進步二等獎2項,國家科技進步三等獎1項,國家發(fā)明二等獎2項、國家發(fā)明四等獎2項,教育部科技進步一等獎2項,教育部科技進步二等獎3項,山東省科技進步一、二等獎16項,是山東大學獲國家級科技獎勵較多的學院。學院參加了諾貝爾物理學獎獲得者丁肇中教授領(lǐng)導的大型國際合作科學研究項目-阿爾法磁譜儀(AMS)中的熱控制系統(tǒng)研究與設(shè)計,取得了重要進展。 

學院積極開展國際交流與合作,先后與歐洲核子研究中心、美國麻省理工學院、瑞典皇家理工學院、英國杜倫大學、英國愛丁堡大學、德國烏爾姆大學、英國諾丁漢大學、澳大利亞昆士蘭大學等海外知名大學和研究機構(gòu)建立了合作關(guān)系。已與英國杜倫大學、澳大利亞昆士蘭大學、英國愛丁堡大學和德國烏爾姆大學等多所國外大學開展本科生和研究生聯(lián)合培養(yǎng)與交流合作。
我院培養(yǎng)的學生具有扎實的理論素養(yǎng)、系統(tǒng)的專業(yè)知識,具備較強的學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。優(yōu)秀學生可以免試攻讀碩士、博士學位或推薦進入國外高校攻讀碩士、博士學位。學生就業(yè)前景廣闊,畢業(yè)生供不應(yīng)求。
2020年學院按照能源動力類收本科生,包括新能源科學與工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程和能源與動力工程三個專業(yè)。

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